Spendenstand für Borgward L.T. 4.








Wir bedanken für bei folgenden Förderern und Spendern für ihre Unterstützung:

"A" bis "F"

  • Affelt, D; Puan Klent (Rantum)
  • AG Reederei Norden Frisia  (Norden)
  • Andersen, Sönke (Keitum)
  • Autohaus Senden (Geilenkirchen)

  • Bals, Herbert (Westerland)
  • Beeck, Uwe (Hamburg)
  • Berger, Gerlind und Hans-Joachim (Esslingen)
  • Betsche, Martin (Engen)
  • Borstelmann, Willy (Keitum)
  • Boy-Lornsen-Schule (Westerland)
  • Branth Chemie A.V. Branth KG (Glinde)
  • Bruhn, Wolfgang
  • Bruhns, Miriam

  • Cegla Dr., Alexander (Wenningstedt)
  • Christiane, Justen (Aachen)
  • Claußen, Torsten und Petra (Westerland)

  • Davids, Heinz (Geilenkirchen)
  • Degen, Manfred (Westerland)

  • Eickmanns, Barbara und Walter (Stolberg)
  • Erdmann, Dirk; Hotel Rungholt (Kampen)
  • EVS (Westerland)
  • Ewald, Colette und Oliver (Keitum)

  • Fackeldey, Herbert (Aachen)
  • Finke, Hans (Kampen)
  • Furch, Bernd (Krefeld)

"G" bis "L"

  • Gemeinde Kampen (Kampen)
  • Gemeinde Wenningstedt (Wenningstedt)
  • Glauth, Ronald (Westerland)
  • Gosch, Anna und Jürgen (Wennigstedt-Braderup)
  • Gromes, Christoph (Vettweiß)
  • Günther, Reiner und Siggi (Klanxbüll)
  • Gunkel, Karsten (Röderland)
  • Halm, Hartmut (Aachen)
  • Hammer, Bärbel und Hauke
  • Hansen, Rolf Stephan
  • Heinrichs, Anke (Kampen)
  • Heitmann Verkehrswerbung (Flensburg)
  • Henningsen, Manfred (Tinnum)
  • Hoeg, Inge und Manfred (Keitum)
  • Höft Bau Sylt GmbH & Co.KG (Flensburg)
  • Holz-Koberg, Johannes (Bayreuth)
  • Horn, Familie (List)
  • Hepting, Michael (Köln)
  • Hubert, Susanne und Michael (Westerland)

  • Ihme, Dr. Joachim
  • Ipsen, Frauke und Peter (Klanxbüll)
  • ISTS (Westerland)

  • Kaiser, Tatjana und Markus (Tönisvorst)
  • Kamp, Cornelia (Keitum)
  • Kennel, Susanne und Erik (Sylt)
  • Kiefer Kluge, Ute (Midlum)
  • Kieselbach, Renate und Siegfried
  • Kilb, Martin (Aachen)
  • Kindermann, Harald (Bruchhausen-Vilsen)
  • Klein, Stefan (Münster)
  • Kneuker, Roland (Brühl)
  • Knote, Maren und Michael (Westerland)
  • Knudsen Brennstoffe GmbH, Martin (Tinnum)
  • König, Carin und Ole (Westerland)
  • Kraft, Andreas (Hamburg)
  • Krautwurst, Volker (Wilhelmshaven)

  • Larrass, Rainer (Korschenbroich)
  • Litzkow, Norbert und Marina (Morsum)
  • Lotze, Harald (Tinnum)

"M" bis "R"

  • Maas, Norina-Lisanne
  • Mannstedt, Erik (Wenningstedt)
  • Masekowsky, Eis & Wendt (Westerland)
  • Maurus, Heinz (Tinnum)
  • Meißner Dr. (Wenningstedt)
  • Mennicken, Rolf (Würselen)
  • Molz, Roland (Wetzlar)

  • Nolten, Reiner (Mönchengladbach)
  • Nord-Ostsee-Sparkasse (Schleswig)
  • NPDG (Pellworm)

  • Obst, Sabine (List)
  • Ochs, Claus (Vellmar)
  • Oelke, Bernd und Christine (Westerland)
  • OVN (Kiel)

  • Raffelhüschen, Familie (Westerland)
  • Rathge, Jochen (Tinnum)
  • Reetz, Ingrid (Keitum)
  • Roggenbuck, Inga und Heinz (Gangelt)
  • Ruy Prahl GmbH & Co.KG (Wenningstedt)

"S" bis "Z"

  • Sanders, Johannes und Margitta (Wenningstedt)
  • Schimmels, Holger; Rosho; (Springe)
  • Schmidt, Klaus (Dagebüll)
  • Schmiedeberg, Uschi und Wolfgang (Niebüll)
  • Schneider Event GmbH (Hamburg)
  • Schrader, Martin (Baden-Baden)
  • Schröder, Petra (Westerland)
  • Schulz, Burkhard (Westerland)
  • Schulz, Kerstin und Ekkehard (Morsum)
  • Schumacher, Clemens
  • Schumacher, Jeffrey
  • Seddig, Karl und Christine (Kampen)
  • Siekendieck, Patrick
  • Stahlbau Trepels GmbH & Co.KG (Gangelt)
  • Steinforth, Michael (Unna)
  • Stut, Sven (Bad Oldesloe)
  • Sylter Bank (Westerland)

  • Tiedemann, Claus (Hamburg)
  • Tourismus Service Kampen (Kampen)

  • Valentin, Wolfgang (Tinnum)
  • Verein Sylter Unternehmer (Westerland)
  • Viglahn; Parfümerie (Kampen)
  • Volksbank Husum (Husum)
  • Voss, Andreas und Familie (Tinnum)

  • Wehrheim, Alex und Gabi (Hörnum)
  • Werning, Malte (Duisburg)
  • Wieda, Rudolf (Keitum)
  • Wiegandt, Bärbel (Wenningstedt)
  • Wilke, Katrin (Westerland)
  • Wilkens, Hans-Gerhard; Raanhus (Rantum)

  • Ziehe, Markus (Trier)

Unsere Partner

 

Die Sylter Verkehrs-Gesellschaft ist unser Hauptpartner bei der Aufarbeitung des Borgward-LT.

A.V.Branth KG hat uns die Lacke für die Aufarbeitung dieses Fahrzeuges gespendet.

 

Die folgenden Firmen / Einrichtungen haben im Laufe dieses Projekts Arbeiten für uns geleistet:

Nutzfahrzeug-Veteranen-Center, Oberhausen  
Autohaus Senden, Geilenkirchen  
Zug um Zug e. V. , Köln  
Federn Rüter GmbH, Dortmund  
   

 

-

Patenschaften

Den vielen Freunden des Sylter Dünenexpreß möchten wir an dieser Stelle die Möglichkeit eröffnen, ihrer Verbundenheit zu diesem einmaligen Stück der Kleinbahngeschichte individuell Ausdruck zu verleihen. Sie können eine persönliche symbolische Patenschaft für einzelne Bauteile dieses Fahrzeuges übernehmen und damit einen Beitrag zu dessen Erhaltung leisten.

Für Sie wird diese Patenschaft mit einer dekorativen Urkunde bescheinigt. Auf Wunsch wird der Name des Paten hier veröffentlicht, oder bleibt anonym. Die Patenschaft kann wie jede andere Spende an die IHS e. V. von der Steuer abgesetzt werden.

Urkunde Patenschaft 2 klein

Wie geht das? Ganz einfach: in der untenstehenden Liste können Sie ein Bauteil nach Ihrem Geschmack auswählen. Durch einen Mausklick auf die Kenn-Nummer des ausgewählten Bauteils gelangen Sie zu einem Kontaktformular, in welches Sie die gewünschte Spendenhöhe, sowie Ihre Daten und Wünsche eingeben können. Sobald Ihre Spende, die jeweils mindestens den hier genannten Betrag aufweisen sollte, auf dem Spendenkonto für den L.T. 4. eingegangen ist, bescheinigen wir Ihnen die Patenschaft mit Übersendung der individuellen Urkunde und der Spendenbescheinigung für das Finanzamt.

     Spendenkonto L.T.4. :

IBAN: DE75217500000164401358      

BIC: NOLADE21NOS

 

Passendes Bauteil nicht gefunden? Kein Problem, es gibt noch viel mehr als hier gelistet - Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!!

 ​

Foto Kenn-
Nummer
Bauteil Mindest-
betrag
Beschreibung Pate
(Name und Ort, Veröffentlichung nur auf Wunsch)
Beispielbauteil A-000 Beispielbauteil 80 € Hier wird das Bauteil beschrieben

Ihr Name

Ihr Wohnort

A-001 Tankanzeige Im Armaturenbrett steckt noch die Originaltankanzeige vom Hersteller VDO. In diesem Fall hat der Pate die Restaurierung der Tankanzeige dankenswerterweise direkt selber übernommen!   Andreas Jeschke, Lüneburg
Tacho antik maskiert A-002 Tacho 150 € Sicherlich wird der LT4 deutlich mehr gefahren sein als  die 99829 km auf dem nur fünfstelligen Tachostand.  Dafür ist das Rundinstrument in einem guten Zustand und braucht hoffentlich nur eine behutsame Reinigung und eine neue Tachowelle. 

"Der Fahrer"

Würselen

  A-003 Glühüberwacher 50 €   Dirk Plate, Weilmünster
  A-004 Öldruckanzeige 50 €   Jörn-Ove Johannsen, Lejre (DK)
  A-005

Doppelzeiger-
instrument Bremse

150 €   Kay Homann, Hamburg
  A-006 Sitzbank Fahrerhaus 350 € Der Orginal-Fahrersitz vom LT4 hat in einem Keller überlebt. Ein Stück des Holzrahmens muss ausgebessert werden. Den Bezug, der Spuren eines bewegten Lebens zeigt, wollen wir behutsam ausbessern und reinigen.  Markus Ziehe, Trier
  A-007 Startdrehschalter 50 €   Jörg Splittgerber,
Westerland
  A-008 Schlüsselschalter "Knochen" 50 €   Birgit Splittgerber,
Westerland
  A-009 Kleiderhaken im Fahrerhaus 30 € Im Borgward-Fahrerhaus darf der Kleiderhaken nicht fehlen. Er fand sich in einem Karton mit Kleinteilen und konnte mit Hilfe von Borgward-Freunden identifiziert und zugeordnet werden.

Sven Stut
Bad Oldesloe

  A-012 Innenraumleuchte 50 €   Arne Klemz,
Berlin
  A-013 Frontscheibe 100 € Die Frontscheibe der Zugmaschine ist eines der wenigen Glasteile, die den Aufenthalt in Sehnde überdauert hat. Bedarf ber der Aufarbeitung neuer Gummiprofile.

Patrick Siekendieck
Hamburg

  A-014 Scheibe Fahrertür 80 €   Martin Többen, Hannover
  A-015 Scheibe Beifahrertür 100 €   Matthias Heise,
Sinsheim
  A-016 Rückenlehne Fahrersitz 100 € Die drei Teile der Sitzgelegenheit im Fahrerhaus müssen noch aufgearbeitet werden. Claus Wilhelm Tiedemann, Hamburg
 Gummielemente Zugmaschinenrder B-101
bis B-196
Gummielemente Zugmaschinenräder 40 €

Die Räder der Borgward-Zugmaschine sind eine Spezialkonstruktion, wobei jedes einzelne Rad aus 108 Teilen besteht. Dabei sind für ein jedes Rad 24 Metall-Gummi-Elemente, deren Aufgabe offenbar darin besteht, den bei einem Schienenfahrzeug ja nicht existierenden Pneu zu ersetzen. Diese Teile sind durch Alterung des elstischen Teils nicht mehr brauchbar und müssen durch Neuteile ersetzt werden, deren Fertigung inklusive Formkosten recht teuer ist. 
In diesem Fall entspricht daher der erbetene Spendenbeitrag für ein jedes dieser Teile auch den tatsächlich dafür anfallenden Kosten.

Hier gibt es also Platz für bis zu 96 Spender!

Bereits als Patenschaften belegt: 32

Fredy Nüesch, Spreitenbach
Martin Többen, Hannover (7)
Volker Lange, Großpösna (10),
Uwe Beeck, Hamburg (12)

KlausKuchenbecker DSCN2870 klein A-051 Holzrahmen des Fahrerhauses 1000 € Wie bei klassischen Lastkraftwagen üblich, besteht das Gerüst des Fahrerhauses aus einem Holzrahmen, der einzeln gefertigt wurde. Heute verstehen nur noch wenige Spezialisten dieses Stellmacherhandwerk. Klaus Kuchenbecker und Roland Molz
  A-054 Bedienhebel Sandstreuer 50 € Hier hat sich die Inselbahnwerkstatt etwas spezielles einfallen lassen: eine alte Feile diente als Bedienhebel für die Sandstreuer des Zugfahrzeugs. N. N.;
Bremen
KlausKuchenbecker DSCN2870 klein A-055 Sattelkupplung für den Auflieger 240 € Für eine sichere, aber in der Werkstatt im Falle eines Falles lösbare Verbindung zwischen Zugmaschine und dem Auflieger sorgt diese Kupplung. Diese Bauart war in den 1950er-Jahren für Sattelzüge typisch. Hans J. Garvens,
Wandlitz
 sitzbank         C-101 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € 48 Sitzplätze des Aufliegers bestehen aus lackierten Stahlrohrgestellen mit verchromten Haltegriffen  und Durofol-Sitzflächen und -Rückenlehnen des Herstellers Bremshey aus Solingen.
Sie bedürfen einer Rostschutzbehandlung, einer Neuverchromung des Griffes und einer Aufarbeitung der Sitzschalen, zum Teil auch deren Ersatz durch alte Lagerbestände.
Ein individueller Preis für die Aufarbeitung eines speziellen Sitzes kann daher gar nicht beziffert werden.
Der LT-Auflieger besitzt 8 Vierersitzbänke, 8 Zweiersitzbänke und eine fünfsitzige Bank am hinteren Wagenende.
Die Vierersitzbänke haben ein gemeinsames Gestell mit je zwei Sitzen Rücken an Rücken angeordnet.           

Thomas Drewitz, Langenhagen

C-102 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Michael Schnackers, Aachen
C-103 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Jeffrey Schumacher, Hamburg
C-104 Einzelsitz im Fahrgastraum 175 €  N.N.
C-105 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Albert Stuckenbröker, Salzkotten
C-106 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Hauke Hammer, Kropp
C-107 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Gabriele Mayer, Stuttgart
C-108 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Steffen Schmidt, Filderstadt
C-109 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Ekkehart Carl, Bochum
C-110 Einzelsitz im Fahrgastraum 150 € Stefan Walter, Wiesbaden
 sitzbank  C-151 Zweiersitzbank komplett 300 € N.N.
Wilhelmshaven
C-152 Zweiersitzbank komplett 300 € Burkhard Rieche, Duisburg
  C-161 Vierersitzbank komplett 600 € Axel und Gisela Kluger, Neuhofen
C-141 C-141 Lüftungsklappe (Dach) 50 € Sommerliche Hitze und viel Betrieb zwischen den Badeorten der Insel - da braucht
es eine gehörige Zufuhr frischer Seeluft für die Fahrgäste. Aufstellbare Klappen im Dach besorgten dies in technisch einfacher Art - Klimaanlage manuell.     
Die Klappen entstammen dem damaligen "Buszubehör-Programm" und sind heute noch als Neuteile erhältlich.
Christoph Gromes, Vettweiß
C-142 Lüftungsklappe (Dach) 50 € Malte Werning, Duisburg
C-143 Lüftungsklappe (Dach) 50 € Martin Többen, Hannover
C-144 Lüftungsklappe (Dach) 50 € Axel Schwert, Meschede
C-145 Lüftungsklappe (Dach) 50 € Horst Breidenstein,
Velbert
C-146 Lüftungsklappe (Dach) 50 € Dr. Gert Breidenstein,
Ehrenkirchen
C-147  C-147 elektrischer Lüfter im Dach 150 € Im Stand des Fahrzeugs fehlte die Luftzirkulation durch den Fahrtwind; ein elektrischer Lüfter tat hier Abhilfe. Auch diese beiden Teile entstammen dem damaligen Buszubehör-Programm. Michael Hundt, Pulheim
C-148 elektrischer Lüfter im Dach 150 €

Thomas Lemke,
Berlin

 C 201 C-201 Heckscheibe 200 € Die große Heckscheibe ist vor etlichen Jahren in Sehnde verloren gegangen. Anhand von Resten der Fensterdichtung und der Tropfleiste kann die Heckscheibe aber gut nachgefertigt werden. Hans J. Garvens,
Wandlitz 
C-211 C-211

Ausstellfenster links
vorne

200 € Glücklicherweise sind noch alle vier Austellfenster vorhanden. Eine authentische Rekonstruktion wäre mangels vorhandener Zeichnungen oder hochaufgelöster Fotos der Inneneinrichtung nicht möglich gewesen. Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-212 Ausstellfenster links hinten 200 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-213 Ausstellfenster rechts vorne 200 € N. N.
Wilhelmshaven
C-214 Ausstellfenster rechts hinten 200 € Familie von Kymmel, Groß Umstadt
C-211 C-221

Seitenfenster Auflieger links Nr. 1

150 € Leider müssen dagegen alle "normalen" Fensterscheiben des Fahrgastraumes neu angefertigt werden. Die meisten Schieben sind zum Glück eben, es muß jedoch Sicherheitsglas verwendet werden. Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-222 Seitenfenster Auflieger links Nr. 2 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-223 Seitenfenster Auflieger links Nr. 3 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-224 Seitenfenster Auflieger links Nr. 4 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-225 Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 1 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-226 Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 2 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-227 Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 3 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
C-228 Seitenfenster Auflieger rechts Nr. 4 150 € Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
 DSC 8620 klein C-231 Frontfenster links 180 € Die vorderen Fenster des Fahrgastraumes atten dem Zeitgeschmack entsprechend abgeschrägte Formen Beide müssen neu aus Sicherheitsglas angefertigt werden. Harry & Ute Nagel, Dauborn
C-232 Frontfenster rechts 180 € Florian Willer, Mülheim
C-251 Schiebetür rechts 500 € Die Rahmen beider Schiebetüren sind im unteren Bereich zwar von der Korrosion angenagt, können aber noch repariert werden. Deutlich höhere Kosten werden aber im Bereich der Führungselemente erwartet. N. N.
Wilhelmshaven
C-252 Schiebetür links 500 € Claus Wilhelm Tiedemann, Hamburg
 B-001 B-001 Motor 2000 € Mit der Kraft von 95 Pferden war der sechszylindrige Borgward-Dieselmotor gut den Anforderungen des Kleinbahnbetriebes gewachsen und selten Anlaß zu Problemen. Das Originalaggregat wurde aber nach einem kapitalen Motorschaden zerlegt. Von einem Borgward-Freund können wir aber einen baugleichen Ersatzmotor erhalten. Thomas Fink, Oberkirch (CH)
 C 280 C-280 Außenblech Auflieger Rückseite 240 € Ein Stück echter Handwerkskunst ist die Beblechung des Fahrgastraumes. Das kompliziert geformte Teil am hinteren Ende ist auch für sich stehend besonders schön gelungen. Martin Többen, Hannover
 C 291 C-291 Türschloß Auflieger rechts 75 €   Christian Weger, Wiesbaden
C-292 Türschloß Auflieger links 75 €   Vincent C. Frenz, Wiesbaden
  C 301 C-301 Innenraumleuchte 1 60 € Nur mäßig erhellend wirkten vermutlich diese kleinen Deckenleuchten im Auflieger. Leider ist nur noch ein einziges Exemplar in Sammlerhand erhalten geblieben. Für die weiteren Stücke werden wir wohl aufwendige Nachbauten erstellen lassen müssen. Insa Drechsler, Bremen
C-302 Innenraumleuchte 2 60 € Uwe Beeck, Hamburg
C-303 Innenraumleuchte 3 60 € Uwe Beeck, Hamburg
C-304 Innenraumleuchte 4 60 € Uwe Beeck, Hamburg
C-305 Innenraumleuchte 5 60 € Uwe Beeck, Hamburg
C-306 Innenraumleuchte 6 60 € Uwe Beeck, Hamburg
C-307 Innenraumleuchte 7 60 € Uwe Beeck, Hamburg
C-308 Innenraumleuchte 8 60 € Uwe Beeck, Hamburg
D 011 D-011 Vorderachse Zugmaschine 300 € Anders als bei anderen Schienenfahrzeugen besitzt die Zugmaschine der Leichttriebwagen keine Radsätze, sondern Losräder. Ohne Lenkung bedurfte es einen speziellen "Achse", die von der Firma Heinrich Köhler aus Elmshorn zugeliefert wurde. Hans J. Garvens,
Wandlitz
D 012 Differential D-012 Hinterachsdifferential 2000 € Natürlich ist der Borgward-Leichttriebwagen im Kern ein Lastkraftwagen geblieben. Aus diesem Grund besitzt er mit dem Hinterachsdifferential der Zugmaschine ein Bauteil, das sonst bei Eisenbahnfahrzeugen unbekannt ist. Ernst Pfeffer, Bergheim
 B-002 B-002 Kühlergrill 500 € Optisch das Gesicht eines Fahrzeuges prägend, wurde seinerzeit der Kühlergrill noch
seinem Namen gerecht. Platz für Zierrat war daran reichlich.
Reiner Nolten, Mönchengladbach
B-003 B-003 Kühlerhaube rechts 300 € Lastkraftwagen in der Ära der Langhauber ließen eine Begehung des Maschinenraumes von beiden Seiten her zu.
Die Hauben lassen sich zur Mitte hin hochstellen. 
Ernst Pfeffer, Bergheim
B-004 Kühlerhaube links 300 € Ernst Pfeffer, Bergheim
 B-005 B-005 Borgward-Raute 155 € Das Emblem mit der emaillierten Raute in den Bremer Stadtfarben ("Speckfahne") zierte die Fahrzeuge der Marke stets an prominenter Stelle.

Jürgen Steensbeck,
Westerland

B-007 B-006 Scheinwerfer rechts 250 € Auf den Kotflügel thronen große, freistehende Scheinwerfer. Die Chrom-Zierringe sind korrodiert; die Lampengehäuse sind aber   durchaus noch aufarbeitungsfähig.

N. N.
Selfkant

B-007 Scheinwerfer links 250 € N. N.
Selfkant
B-008 B-008 Anhänger-Dreieck 200 € Anhänger-Dreieck: eine Reminiszenz der LTs an ihre Zeit als Straßen-Lkw. Früher zeigten diese klappbaren Zeichen an, daß das Fahrzeug einen oder mehrere Anhänger mitführt. Auf der Insel Sylt zeigten Sie entgegenkommenden Zügen an, daß diesem Zug ein weiterer Zug auf Sicht folgte. Schließlich war die Sylter Inselbahn eine Straßenbahn!

Inga & Heinz Roggenbuck,
Gangelt

B-009 B-009 Schaltgetriebe 1000 € Das Fünfgang-Wechselgetriebe wollen wir selber revidieren. Ob neben Reinigung und Erneuerung der Dichtungen weitere Arbeiten an Zahnrädern und Schaltwellen erforderlich sind wird sich beim Zerlegen zeigen. Klaus Möbius,
Aachen
B-010 Typhon 100 € Auf dem Kotflügel der Zugmaschine war ein Druckluft-Horn montiert um Signale zu geben und an den Bahnübergängen die Kraftfahrzeuge zu warnen. Trotz guter Lautstärke leider nicht immer mit Erfolg... Heike Harmsen und Hans-Peter Gladtfeld; Duisburg
B-021 B-021 Bahnräumer vorne 400 € Eine Konstruktion aus einem massiven Rohrgestell sowie zwei dreieckigen Stahlbürsten sollte dem LT seinen Weg durch die Sylter Dünen mit den stets möglichen Sandverwehungen bahnen.
Passende Teile dafür werden vielleicht noch heute in einem handwerklichen Betrieb im Erzgebirge hergestellt?
Martin Schrader; Baden-Baden
 D-001 D-001 Drehgestell hinten 1500 € Unter dem Auflieger verwendete die Sylter Inselbahn gebrauchte Drehgestelle
von ausgemusterten älteren Fahrzeugen. Das unter dem L.T. 4. eingebaute Drehgestell stammt höchstwahrscheinlich von einem Gepäckwagen der Kleinbahn Stade - Itzwörden (Kehdinger Kreisbahn) stammt und 1928 von der HAWA in Hannover gebaut wurde. Seine Aufarbeitung soll in eigener Werkstatt der Selfkantbahn erfolgen.
Regine und Joachim Meier, Hamburg
 B 011 B-011 Druckluftläutewerk  200 €   Claus Wilhelm Tiedemann, Hamburg
  B-028 Anlasser  75 € Für die Motorelektrik kommen regenerierte Spenderteile aus anderen Borgward-Lkw zum EInsatz. Einher geht damit ein Umbau auf 24V-Elektrik. Regina Braasch, Flensburg
 B 013 B-027 Lichtmaschine  100 € Für die Motorelektrik kommen regenerierte Spenderteile aus anderen Borgward-Lkw zum Einsatz. Trotz ihres eher gebrauchten Äußeren ist diese Lichtmaschine noch rüstig. Achim van Loosen; Duisburg
 D 201 D-201 Bremszylinder Drehgestell  100 € Typisch für die Eigenkonstruktionen der SVG (wie auch der GKB!) war die Verwendung zeitgenössischer Lkw-Bauteile in der Bremsanlage. Diese sind auch heute noch gängige Handelsware. Regine und Joachim Meier, Hamburg
 E 001 B-012 Kotflügel Fahrerseite  250 €  Als klassisch konstruierter Lastwagen besitzt der LT natürlich schön gerundete Kotflügel! Beide Originalexemplare sind zwar noch vorhanden, weisen aber so starke Abrostungen an den Kanten auf, daß ein Ersatz unumgänglich erscheint. Auch bei Verwendung von gut erhaltenen Teilen aus dem Spenderfahrzeug sind umfangreiche Anpassungsarbeiten unumgänglich.
 
Ulrich Guderian, Geilenkirchen
B-013

Kotflügel Beifahrerseite

 250 € Ulrich Guderian, Geilenkirchen
E 003 A-046 Trittbrett Beifahrerseite  100 € Die Einstiegstritte zum Fahrerhaus wurden leider bei der langen Abstellzeit ein Opfer des Rostfraßes. Wie man sieht, haben die Blechkünstler in Oberhausen schon erstklassige Arbeit geleistet, und den krümeligen Resten etwas Neues nachempfunden - und das hat etwas gekostet.
 
 N. N.
A-047 Trittbrett Fahrerseite  100 €  N. N.
 B 014 B-014 Zierleisten Stoßstange 100 €  "Früher war mehr Lametta", heißt es in einem bekannten Sketch eines norddeutschen Künstlers. Das galt natürlich für Kraftfahrzeuge der 1950er-Jahre besonders. Chromzierrat war rund um den Maschinenraum ein Muß, und auch den Firmennamen trug man beidseitig in einzelen Lettern stolz zur Schau.       Volker Lange,
Großpösna
 B 015 016  B-015 Zierleiste Kotflügelverkleidung Fahrerseite (links) 50 € Volker Lange,
Großpösna
B-016 Zierleiste Kotflügelverkleidung Beifahrerseite (rechts) 50 € Volker Lange,
Großpösna
 B 017_018  B-017 Borgward-Schriftzug links 75 € Kerstin Aasland-Kraft und Andreas Kraft, Hamburg
B-018 Borgward-Schriftzug rechts 75 € Andreas Paetow, Gießen
 B 022_023  B-022 Zierleisten linke Motorklappe 50 € Volker Lange,
Großpösna
B-023 Zierleisten rechte Motorklappe 50 € 

Claude Frisch,
Hassel (L)

 B 019_020
 
B-019 Seitenblechteil Vorbau links 100 €   Marlies Heitmann
B-020 Seitenblechteil Vorbau rechts 100 €   Hans Mathis
 B 024 B-024 Schlußleuchte vorne 75 €    Karl-Heinz Lohmann, Bedburg
  B-025 Wasserpumpe 75 €    Gesa & Michael Westphal,
St. Michaelisdonn
  B-032 Peilstange links 75 €  Früher unverzichtbares Merkmal jedes Lastkraftwagens: die vorderen Peilstangen, die dem Lenker die äußeren Ecken seines Fahrzeuges markierten. Volker Lange,
Großpösna
B-033 Peilstange rechts 75 €  Volker Lange,
Großpösna
  B-034 Außenspiegel links 75 €    Andreas Krüger, Ahrensburg
B-035 Außenspiegel rechts 75 €  Emma Ludwig
 LT4 Raeder demontiert B-044 Zugmaschine Vorderrad links 150 € Die Räder der Zugmaschine sind eine außergewöhnliche Konstruktion, bestehend aus jeweils 3 elastisch verbundenen Stahlscheiben, deren beide äußere starr mit dem Radreifen verschraubt sind. Die mittlere Scheibe ist auf die Nabe verschraubt. N.N.
B-045 Zugmaschine Vorderrad rechts 150 € Hauke Hammer, Kropp
B-046 Zugmaschine Hinterrad links 150 € Achim van Loosen, Duisburg
B-047 Zugmaschine Hinterrad rechts 150 € Achim van Loosen, Duisburg
   B-048 Feder Vorderachse links 50 €   Doris W.
  B-049 Feder Vorderachse rechts 50 € Rosie und Thomas Haidinger, Berlin
 DSC 1772 reduziert B-050 Hauptfeder Hinterachse links 50 € Die Haupt- und Hilfsfedern der Hinterachse sind eine aus dem Lkw-Bau stammende Konstruktion, wobei es eine innenliegende Hauptfeder sowie eine außenliegende Hilfsfederung gibt. Volker Lange, Großpösna
B-051 Hilfsfeder Hinterachse links 50 € Volker Lange, Großpösna
B-052 Hauptfeder Hinterachse rechts 50 € Volker Lange, Großpösna
B-053 Hilfsfeder Hinterachse rechts 50 € Volker Lange, Großpösna
  B-054 Auspuffkrümmer 100 €   Martin Többen, Hannover
  B-055 Schalldämpfer 100 €   Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
  B-056 Auspuffrohr 100 € Hoch aufragend hinter dem Fahrerhaus, war dieses Endrohr einem steten Wandel unterlegen, sorgte doch zunächst in den Fahrgastraum gelangendes Abgas für Verdruß. Clemens Bauer,
Aachen
  B-058 Kompressor Bremse 300 €   Ernst Pfeffer, Bergheim
  B-059 Fußplattenbremsventil 200 €   Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
  B-060 Handbremsventil 200 €   Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
  B-061 Anhängerbremsventil 100 €   Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
  B-062 Steuerventil mit Bremskraftregler 200 €   Ellen und Gerd Schütz, Gangelt
  B-063 Bremsdruckregler 80 €   N.N.

 

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Spenden für die Aufarbeitung des Borgward-Leichttriebwagens L.T. 4.

Sie wollen einen Beitrag zur Aufarbeitung dieses einzigartigen Fahrzeugs leisten. Spenden, ob groß oder klein, sind uns hierzu jederzeit willkommen! Für den Borgward Leichttriebwagen L.T.4 haben wir ein separates Spendenkonto eingerichtet. Die hier eingehenden Spenden werden ausschließlich für Aufarbeitung und Wiederinbetriebnahme dieses Fahrzeuges verwendet.

Die Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V. (IHS) als Träger des Kleinbahnmuseums Selfkantbahn ist gemeinnützig und besonders förderungswürdig. Spenden an die IHS e.V. können daher steuermindernd geltend gemacht werden. sind steuerlich abzugsfähig. Für Spenden erhalten Sie zeitnah zu Ihrer Spende eine Zuwendungsbestätigung nach dem amtlich vorgeschriebenen Muster, wenn Sie uns bei der Überweisung Ihre Postanschrift mitteilen. 

Spendenkonto  L.T. 4. :
Kontoinhaber: IHS e. V.
Kontonummer: 0164 401 358
Bankleitzahl: 217 500 00 (Nord-Ostsee-Sparkasse)
IBAN: DE75 2175 0000 0164 4013 58
BIC: NOLADE21NOS (Nord-Ostsee-Sparkasse)

 

Spender ab einem Betrag von 100 € werden auf Wunsch auf unserer Spenderliste veröffentlicht. 

Eine Spende ist Ihnen zu unpersönlich? Werden Sie Pate für ein Bauteil des Borgward-LT! Wie das geht, lesen Sie hier!

Können Sie einen anders gearteten Beitrag zur Aufarbeitung des Borgward-Leichttriebwagens leisten? Dann sprechen Sie uns an. Geeignete Sachspenden sind uns selbstverständlich ebenso willkommen.

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